82B er et fjederstål med højt-kulstofindhold, der er kendetegnet ved høj styrke og hårdhed, men det er meget følsomt over for indeslutninger, adskillelse, overfladedefekter, restspænding og miljøfaktorer. Fjedersvigt er normalt ikke forårsaget af en enkelt faktor, men er det kombinerede resultat af materialer, fremstillingsprocesser og driftsforhold. I dag vil vi tale om den niende fase: Miljøforhold.
9.1 Spændingskorrosionsrevner
Problem:Fjederen kommer i kontakt med ætsende medier såsom vanddamp, saltspray eller svage syrer under høj belastning.
Mekanisme:Ætsende medier trænger ind i overfladedefekter eller korngrænser, hvilket fremmer hurtig revneudbredelse under trækspænding. Spændingskorrosion kan forekomme ved spændinger langt under flydespændingen.
Konsekvenser::
Brud opstår uden tydeligt metaltab
Lavt-stress skørt brud
Skjult og pludselig fejl
9.2 Miljømæssige brinteffekter
Problem:Brint genereres i fugtige, sure eller elektrokemiske korrosionsmiljøer.
Mekanisme:Hydrogenatomer, der genereres i korrosionsreaktionen, trænger ind i stålet og aggregeres i områder med høje-belastninger. Høj-styrke 82B er følsom over for brint og er tilbøjelig til forsinket skørt brud.
Konsekvenser:
Pludselig brud efter servering i en periode
Fejl kan forekomme, selvom belastningen ikke øges
Øget risiko i kystnære eller kemisk forurenede miljøer
9.3 Rust og grubetæring
Problem:82B selv har ingen anti-rustevne og er tilbøjelig til at ruste, når beskyttelsen er utilstrækkelig.
Mekanisme:Korrosion reducerer det effektive tværsnit-og danner fordybninger. Bunden af grubegraven har en lille krumningsradius og er et ekstremt stærkt spændingskoncentrationssted.
Konsekvenser:
Nedsat fjederkraft
Revneinitiering ved korrosionsgrave
Væsentlig forkortet træthedslevetid
Accelereret svigt i udendørs miljøer
9.4 Lav temperatur skørhed
Problem:Materialets sejhed falder i miljøer med lav-temperatur.
Mekanisme:Kulstofstål med høj-styrke oplever reduceret plasticitet ved lave temperaturer, nedsat evne til afstumpning af revnespidser og er mere tilbøjelig til at sprede sig, når det udsættes for stød.
Konsekvenser:
Splintring under stødbelastning
Brud uden tydelig plastisk deformation
Øget risiko for udendørsbrug med lav-temperatur
9.5 Højtemperaturafslapning
Problem:Høje arbejdstemperaturer, især langtids-drift over 120 grader.
Mekanisme:Høje temperaturer fremmer dislokationsbevægelser og strukturel stabilisering, og materialet frigiver gradvist indre spændinger. 82B er ikke et varme-bestandigt fjederstål og har begrænset anti-afspændingsevne ved høje temperaturer.
Konsekvenser:
Tab af fjederkraft
Højdeændringer
Permanent deformation
Utilstrækkelig mekanisme forspænding
